Электронная почта
tomdong@cjcmotor.comКонтактный телефон
+86-13790238062Рабочее время
Пн - Пт 08:30 - 17:30
2026-01-15
Чтобы удовлетворить потребности клиентов в различных отраслях промышленности, Yalide продолжает разрабатывать и совершенствовать технологию изготовления материалов, совершенствовать и расширять число прикладных проектов в соответствии с растущим спросом и вызовами рынка.В течение многих лет инженеры компании тесно сотрудничали с лабораториями материалов известных университетов Китая в разработке композиционных материалов и разработали промышленные полиуретановые колесные материалы, такие как ндитан, лоатан, роллтан, фриктан, электан и мдитан.Как мне следует выбирать из такого большого количества типов полиуретановых колесных материалов?Мы можем рассматривать это с четырех точек зрения：
Несущая способность, требуемая для промышленных полиуретановых колес, является ключевым фактором при выборе материала колеса. В то же время несущая способность также может быть изменена за счет давления, крутящего момента и усилия зажима.В качестве критерия выбора материалов используется скорость от 4 км/ч до 16 км/ч.Обычно производители промышленных полиуретановых колес располагают базой данных материалов, в которой указаны материалы, из которых изготовлены колеса, соответствующие различным материалам.
Как правило, когда мы выбираем несущую способность материала, мы должны превышать ее на 10~ 20%.Другими словами, если несущая способность необходимых вам полиуретановых колес достигает 1000 кг, то несущая способность выбранного вами материала должна составлять не менее 1100-1200 кг или более.
Независимо от того, используется ли колесо на грунте, металлических рельсах, барабанах или резиновых гусеницах, движущая сила, генерируемая двигателем, передается на колесо, образуя движущую силу, тормозное усилие или усилие на рулевом управлении, что требует от колеса определенного сцепления.Полиуретановые материалы обладают гистерезисом эластомеров, и, создавая движущую силу, они также создают определенное сопротивление качению.А в процессе прокатки возникает внутреннее нагревание, которое влияет на производительность, износ и срок службы колес.
Трение или коэффициент трения является основой движущей силы.Коэффициент трения между полиуретановыми материалами и грунтом: металлическими направляющими, барабанами, резиновыми гусеницами и другими материалами является важным показателем для оценки эксплуатационных характеристик колес.Величина коэффициента трения влияет не только на величину движущей силы, но и на износ и срок службы колеса.Учет удельного коэффициента трения является ключевым фактором при проектировании колес.
Полиуретановые колеса обладают вязкоупругим гистерезисом эластомеров.В процессе прокатки молекулы полиуретанового материала будут тереться, образуя эндогенное тепло и микрофазовое разделение, что приведет к разрыву молекулярной цепочки полиуретанового протектора, что приведет к плавлению и деградации.При определенной нагрузке скорость качения колеса является ключевым фактором, приводящим к выделению тепла и разделению микрофаз в колесе.Чем выше скорость, тем выше требования к термостойкости материала.
Полиуретановые литые эластомеры широко используются в самых разных областях применения. Их можно использовать там, где требуется максимальная износостойкость, механическая и физическая прочность, включая различные формованные детали, высококачественные полиуретановые диски, ролики из полиуретановой резины и полиуретановые полуфабрикаты, которые нуждаются в дальнейшей механической обработке.И эти детали могут быть изготовлены серийно с помощью нашей автоматизации или вручную небольшими партиями.
Лучший выбор среди высококачественных эластомерных материалов: ндитан широко используется во многих отраслях промышленности с высокими требованиями благодаря своим превосходным механическим свойствам, и даже многие изделия из стали и резины постепенно заменяются им.Он не только обеспечивает превосходное сочетание эксплуатационных характеристик, но и является идеальным выбором для различных специальных и требовательных применений.Он обладает большей динамической нагрузкой, износостойкостью, небольшой остаточной деформацией, высокой упругостью, хорошей устойчивостью к ультрафиолетовым лучам, озону, смазкам, низкой температурной зависимостью, а также высокой ударопрочностью и сопротивлением разрыву даже в суровых условиях. Различные характеристики.
Превосходная термостойкость и очень низкие потери энергии: Полиуретановые колеса на основе ндитана обладают превосходной термостойкостью. При температуре от -10°C до 120°C модуль упругости при сдвиге и демпфирующие характеристики протектора практически одинаковы. В то же время поглощение деформации при усилии и сбросе усилия невелико (как показано на рисунке на рисунке выше), который показывает, что колеса из ндитанового полиуретана имеют чрезвычайно низкую потерю производительности.
