Полиуретановое покрытое колесо NDI — оптимальный выбор для высоконагруженных и высокоизносостойких применений

2026-03-13

С бурным развитием современной промышленности у многих предприятий растет потребность в полиуретановых покрытых колесах с высокой износостойкостью, грузоподъемностью, термостойкостью и длительным сроком службы. Однако традиционные полиуретановые материалы (например, полиуретаны на основе толуилендиизоцианата (ТДИ) и дифенилметандиизоцианата (МДИ)) не в полной мере удовлетворяют практическим требованиям предприятий в условиях высоких нагрузок и интенсивного износа. Частая замена изношенных полиуретановых покрытых колес серьезно снижает производственную эффективность и ухудшает пользовательский опыт продукции.

На этом фоне полиуретановые покрытые колеса на основе NDI постепенно вышли на передний план, продемонстрировав поразительные уникальные преимущества и став безальтернативным выбором для специальных условий эксплуатации с высокими требованиями к нагрузке и износостойкости.

Полиуретан NDI производится на основе 1,5-нафталиндиизоцианата (NDI) в качестве основного сырья. Его уникальная молекулярная структура с нафталиновым кольцом, по сравнению с бифенильной структурой MDI и монофенильной структурой TDI (молекулярные структуры показаны на рисунке), придает полиуретану более высокую жесткость. Благодаря этому полиуретановые покрытые колеса на основе NDI обладают превосходной износостойкостью и механическими свойствами, эффективно справляясь с потребностями в высоконагруженных и высокоизносостойких приложениях, таких как колеса для тяжелых вилочных погрузчиков и монорельсовых кранов.

Сравнение механических свойств полиуретана на основе TDI, MDI и NDI①

	Стандарт испытаний	TDI/Эфир/MBOCA			MDI/Эфир/BD			NDI/Эфир/BD
NCO% преполимера	-	3,4	4,1	6,3	6,6	8,2	9,0	2,5	4,6	6,0
Твердость по Шору А/Шору D	DIN 53505	85/32	89/33	93/43	83/32	89/40	94/45	84/32	92/40	95/45
Модуль растяжения при 100% (МПа)	DIN 53504	4,6	5,8	9,1	5,1	6,6	10,0	4,8	9,0	11,1
Модуль растяжения при 300% (МПа)	DIN 53504	8,3	11,3	28,4	11,8	12,2	20,8	7,9	13,1	15,0
Прочность на растяжение (МПа)	DIN 53504	34,9	36,9	46,0	59,3	55,9	57,1	45,8	45,0	37,9
Относительное удлинение при разрыве (%)	DIN 53504	520	454	354	611	570	554	654	658	632
Прочность на разрыв по шву (КН/м)	DIN 53515	17	26	36	54	58	87	33	58	65
Ударный упругость отскока (%)	DIN 53512	62	53	36	44	40	46	60	59	57
Износ (мг)	DIN 53754	55	72	115	76	82	89	35	61	75
Усадка при сжатии	ASTM D395	-			-			-
70ч/23℃ (%)	-	11	14	16	11	17	23	9	12	13
24ч/70℃ (%)	-	19	24	24	19	26	20	15	17	18

①Источник данных: Статья, опубликованная компаниями Bayer и Mobay: «Сравнение динамических свойств твердых полиуретановых эластомеров», Журнал эластомеров и пластиков, том 23, октябрь 1991 г.

По сравнению с полиуретаном на основе TDI и MDI, полиуретан на основе NDI характеризуется меньшим износом и нижней постоянной усадкой при сжатии (как указано в таблице). В условиях эксплуатации с высокой нагрузкой и повышенными требованиями к износостойкости полиуретан на основе NDI демонстрирует существенно более выраженные преимущества. Это означает, что когда пользователю требуется полиуретановый материал с экстремально высокой износостойкостью и отличными механическими свойствами, полиуретан на основе NDI станет оптимальным выбором для клиента.

Что касается срока службы, то полиуретановые колеса с покрытием на основе NDI также имеют значительно более длительный срок службы по сравнению с колесами на основе TDI и MDI при одинаковых условиях эксплуатации. Согласно данным испытаний, опубликованным немецкой компанией Covestro AG (мировой лидер в отрасли) (как показано на рисунке), при одинаковых сценариях применения непрерывный срок службы полиуретановых колес на основе NDI выше, чем у колес на основе MDI, примерно на 32,4 процентных пункта, а по сравнению с колесами на основе TDI – на 46,7 процентных пункта, при этом они демонстрируют высокую несущую способность.

Средняя нагрузка при разрушении/время разрушения трех полиуретановых колес на основе изоцианатов при постепенном увеличении нагрузки②

Скорость испытаний: 6 км/ч; Размеры колеса: 250×130 мм

Контактная сила (Н) 21900 20500 19000 17400 15700 13900 12000 10000

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Время (д)

TDI 6,7 д

MDI 7,4 д

NDI 9,8 д

15675H

17375H

20683H

②Источник данных: Финальный справочник эластомеров Vulkollan от Covestro.

Кроме того, в ходе непрерывных испытаний на прохождение препятствий одного из однотипных изделий нашей компании – полиуретановых колес с покрытием на основе NDI и полиуретановых колес с покрытием на основе MDI (как показано на рисунке) – количество циклов прохождения препятствий колес на основе NDI превысило аналогичный показатель колес на основе MDI более чем на 8000 циклов.

Все вышеприведенные данные наглядно доказывают, что исключительная несущая способность, высокие механические свойства и длительный срок службы полиуретановых колес с покрытием на основе NDI делают их несомненно оптимальным выбором для эксплуатации в особых режимах, таких как высокая нагрузка и повышенная требовательность к износостойкости.

Предыдущий Следующий

Последние новости

Ведущее колесо звездочка: как выбрать и заменить правильно

Электронная почта

Контактный телефон

Рабочее время

Полиуретановое покрытое колесо NDI — оптимальный выбор для высоконагруженных и высокоизносостойких применений

Ведущее колесо звездочка: как выбрать и заменить правильно

Ведущее колесо: как выбрать, проверить и заменить самостоятельно

Высокопроизводительные полиуретановые колеса YALIDE для тяжелых условий эксплуатации

Продукция

Области применения

Пожалуйста, оставьте нам сообщение

Полиуретановое покрытое колесо NDI — оптимальный выбор для высоконагруженных и высокоизносостойких применений

Ведущее колесо звездочка: как выбрать и заменить правильно

Ведущее колесо: как выбрать, проверить и заменить самостоятельно

Высокопроизводительные полиуретановые колеса YALIDE для тяжелых условий эксплуатации

Пожалуйста, оставьте нам сообщение

Политика конфиденциальности