Электронная почта
tomdong@cjcmotor.comКонтактный телефон
+86-13790238062Рабочее время
Пн - Пт 08:30 - 17:30
2026-01-21
Колеса для вилочных погрузчиков являются жизненно важным элементом всего вилочного оборудования (включая ручные погрузчики, электрические погрузчики и штабелеры). Чрезмерный износ шин влияет на безопасность эксплуатации, устойчивость, защиту груза и само оборудование.Колеса для вилочных погрузчиков являются основными несущими и шагающими компонентами вилочных погрузчиков. Стандарты замены колес должны оцениваться по трем основным параметрам: износу, повреждению конструкции и ненормальной работе. Пороговые значения для замены различных типов колес (ведущих, несущих и универсальных) немного различаются.
Этот стандарт применим к неметаллическим поверхностям колес, таким как полиуретан, резина, нейлон и т.д., и является наиболее распространенной основой для замены.
1. Пороговое значение износа поверхности колеса
Общепромышленный стандарт: Если толщина поверхности колеса изнашивается более чем на 30% от первоначальной толщины, его необходимо заменить.Например, толщина исходной поверхности колеса составляет 50 мм, а оставшейся - ≤35 мм. После износа его необходимо немедленно заменить.
Стандарт для тяжелых условий эксплуатации: если износ превышает 20%, колесо подлежит замене, чтобы избежать снижения грузоподъемности и повышенного риска проскальзывания из-за истончения поверхности колеса.
Особые требования: При использовании вилочных погрузчиков в холодильных камерах, при загрязнении маслом и в других условиях порог износа снижается до 15%, поскольку низкая температура/загрязнение маслом ускоряют старение и хрупкость поверхности колеса.
2. Требования к равномерности износа
При одностороннем износе, локальном вдавливании, неравномерных следах износа на поверхности колеса и отклонении более 3 мм, даже если общий износ не достигает 30%, его необходимо заменить.
Односторонний износ может привести к отклонению погрузчика от курса, увеличению нагрузки на систему рулевого управления и даже к риску опрокидывания.Одна сторона протектора сильно изношена, а другая в порядке; это может быть вызвано неправильным расположением оси и неполадками в системе рулевого управления, и перед заменой шины необходимо устранить неисправность.
Независимо от степени износа, существует более серьезное повреждение конструкции, которое должно быть немедленно заменено и не должно использоваться повторно.
Растрескивание / отслаивание поверхности колеса
Полиуретановое колесо / резиновое колесо имеет радиальные трещины длиной более 50 мм и глубиной более 5 мм, или поверхность колеса сильно отслаивается (площадь ≥20 см2).На нейлоновом колесе имеются сквозные трещины, или трещины доходят до соединения со ступицей.
Разделение поверхности ступицы и колеса
Между поверхностью колеса и железным сердечником/стальной ступицей имеется отслоение и зазор более 2 мм. При вращении это сопровождается звуком “бах” и требует немедленной замены.В такой ситуации колесо будет вращаться несбалансированно, и в случае серьезной неисправности поверхность колеса может отвалиться, что приведет к нарушению безопасности.
Коррозия/ деформация металлических деталей
На ступице колеса и посадочном месте подшипника имеется большая площадь ржавчины (площадь коррозии составляет ≥30%), или деформация посадочного места подшипника приводит к вращению колеса и его остановке.Ступица колеса из нержавеющей стали деформируется, сварные швы растрескиваются, и прочность подшипника снижается.
На колесах не было заметно явного износа или повреждений, но в процессе эксплуатации возникли следующие проблемы с производительностью, которые необходимо проверить и заменить.
Снижение стабильности работы：
Колесо застревает при вращении, возникает сильный ненормальный шум, который невозможно устранить после смазывания; или поврежден подшипник, из-за чего колесо вращается плавно.Рулевая конструкция универсального колеса заклинила и не может быть гибко повернута на 360°.В процессе его использования во всем транспортном средстве возникает явление “отклонения”.
Ненормальная вибрация и шум：
При движении по ровной дороге вы также можете слышать регулярные “лязгающие” звуки или ощущать вибрацию, которые могут быть вызваны деформацией шин или неравномерным износом.Когда вилочный погрузчик полностью загружен, поверхность колеса постоянно деформируется (величина деформации>5 мм) и не может быть восстановлена в исходном состоянии после разгрузки.Во время движения значительно усиливается вибрация и значительно снижается эффект амортизации, что влияет на устойчивость и комфорт эксплуатации вилочного погрузчика.
Снижение сцепления с дорогой и эффективности торможения：
При ускорении или торможении на чистом и сухом грунте шины легко скользят, а тормозной путь превышает норму безопасности (тормозной путь холостого хода ≤2 м, при полной нагрузке ≤3 м).У вилочных погрузчиков, используемых во взрывозащищенных цехах, на колесах скапливается статическое электричество (антистатические устройства не установлены или они выходят из строя).После того, как вилка подхватывает груз, устойчивость транспортного средства ухудшается, и возникает ощущение, что оно “порхает”.
Существует много типов вилочных погрузчиков. Различные типы вилочных погрузчиков с различными сценариями применения предъявляют различные требования к замене.
Ручная тележка: износ опорного колеса приводит к увеличению сопротивления вилочного погрузчика толчку и вытягиванию, а работа с рукояткой становится трудоемкой; рулевое управление универсальным колесом выходит из строя.Поэтому при использовании погрузчика с ручным приводом очевидно, что сопротивление вилочного погрузчика тяге намного больше, чем у нового автомобиля, или что рулевое управление погрузчика с ручным приводом иногда выходит из строя, поэтому необходимо рассмотреть возможность замены колес.
Электрические вилочные погрузчики: Как правило, рисунок ведущих колес электрических вилочных погрузчиков изношен (глубина нескользящего рисунка составляет ≤1 мм); скорость вращения колес ненормальна, что влияет на скорость движения вилочного погрузчика.Из-за того, что рисунок колес сильно изношен, сцепление и дренажная способность колес могут легко нарушаться на ровной поверхности.
Специальные вилочные погрузчики для холодного хранения: Из-за частого использования в холодных условиях поверхность колеса становится хрупкой и трескается при низкой температуре, и даже при незначительном износе ее необходимо заменить.Из-за низкой температуры окружающей среды даже незначительное ее повреждение усугубит степень повреждения колес.
Взрывозащищенные вилочные погрузчики: Взрывозащищенные вилочные погрузчики предъявляют очень строгие требования к колесам. Материал колес стареет и приводит к образованию мусора, или они теряют антистатические свойства. Вам необходимо рассмотреть возможность замены колес.
Измерение диаметра: Запишите первоначальный диаметр новой шины.Для ведущих колес, когда износ по диаметру уменьшается более чем на 10-15%, следует рассмотреть возможность замены.Чрезмерный износ повлияет на систему трансмиссии и гидравлическую высоту подъема вилочного погрузчика (поскольку портальная подъемная цепь связана с вращением шины).
Измерение глубины рисунка: С помощью глубиномера измерьте глубину основной канавки рисунка и сравните ее с предельным значением износа или глубиной новой шины.
Учет времени использования и условий труда: Интенсивные условия труда (например, 24-часовые смены, агрессивные среды и большие мусорные площадки) значительно сокращают срок службы шин.Даже если шина выглядит приемлемо, ее внутренняя структура может быть изношена.
Что касается ведущих колес вилочного погрузчика и рулевого управления, настоятельно рекомендуется заменять левое и правое колеса одновременно, чтобы обеспечить одинаковое сцепление и диаметр с обеих сторон, а также избежать отклонения и чрезмерного износа системы трансмиссии.При выборе шин они должны соответствовать условиям эксплуатации.Если старая шина имеет ненормальный износ (например, частичный износ, износ перьев), перед заменой новой шины необходимо проверить и устранить возможные причины (например, износ штифта вала/подшипника, перекос рамы, неисправность рулевого механизма).
Компания Yalide Co., Ltd. специализируется на разработке и производстве высококачественных колесных дисков.Предлагаем все виды колес с полиуретановым резиновым покрытием, ролики из полиуретановой резины, ролики из каучуковой резины, ролики с резиновым покрытием, подшипники с резиновым покрытием, металлические валы, зеркальные ролики, распылительные ролики и т.д.Он используется в интеллектуальном логистическом оборудовании, интеллектуальных производственных линиях (линиях по производству автомобилей, линиях по производству литиевых аккумуляторов, линиях по производству полупроводников, линиях по производству ЖК-панелей, линиях по производству фотоэлектрических систем и других автоматизированных производственных линиях) и т.д.
