Ведущие колеса

2025-12-12

Ведущее колесо—Производство полупроводниковых/жидкокристаллических панелей

Ведущее колесо является ключевым компонентом прецизионной передачи в оборудовании для производства полупроводников и в основном используется в высокоточных сценариях, таких как передача пластин и позиционирование литографической платформы.Полупроводниковое приводное колесо является основным компонентом системы передачи энергии и управления движением полупроводникового погрузочно-разгрузочного оборудования. Его конструкция, функции и выбор должны соответствовать типу полупроводникового погрузочно-разгрузочного оборудования и сценариям эксплуатации.

Таблица параметров продукта

Номер	Наружный диаметр(mm)	Ширина(mm)	Внутренний диаметр(mm)	Нагрузка на одно колесо(kg)
YLD-100×40-45	100	40	45	800
YLD-180×60-80	180	60	80	1000
YLD-200×48-80	200	48	80	1000
YLD-200×48-100	200	48	100	1200
YLD-240×60-80	240	60	80	1000
YLD-250×85-110	250	85	110	1500
YLD-300×80-145	300	80	145	1500
YLD-380×110-155	380	110	155	1500
YLD-380×340-80	380	340	80	1000
YLD-400×100-210	400	100	210	2400
YLD-400×200-275	400	200	275	2500
YLD-400×150-280	400	150	280	2000
YLD-440×200-290	440	200	290	2500
YLD-500×298-200	500	298	200	2500
YLD-500×298-200	500	298	200	2500

Протектор полупроводникового ведущего колеса изготовлен из полиуретанового эластомера NDI, который обладает превосходными механическими и динамическими свойствами.Электродвигатель преобразует мощность в движущую силу и в то же время выдерживает вес вилочного погрузчика и нагрузку на груз, что соответствует требованиям к низкому уровню шума и высокой износостойкости при складировании и логистике.

Полиуретановые приводные колеса могут применяться при длительной непрерывной работе, хорошей износостойкости, высокой нагрузке и высокой скорости эксплуатации.Независимая разработка формулы полиуретана NDI, а также специальный производственный процесс и технология вулканизации, применяемые компанией NDI, позволяют колесам с полиуретановым покрытием избегать обычных явлений дегуммирования.В то же время он обладает характеристиками низкого внутреннего нагрева, а в условиях высокой скорости и высокой нагрузки он не расплавляется и не рассыпается порошком из-за чрезмерной температуры протектора.